gas electric hybrid car
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gas electric hybrid car Frequently Asked Questions
¿Qué es más eficiente, un generador de gas alimentar un coche eléctrico o un coche normal?
si la respuesta es un coche normal, ¿cómo puede híbridos, posiblemente, ser más eficiente que un coche normal, ya que parte de la potencia del motor de gas va al generador para el motor eléctrico.
Generador a la batería al motor (híbridos de la serie) no son más eficiente. Se utilizan porque producen par muy superior al diesel de transmisión directa. Los híbridos razones paralelo (motor de gasolina con motor eléctrico / unidad compuesta) son más eficientes en combustible son: 1) La energía es recuperada de frenado. 2) Tanto los motores de cierre cuando el coche se detiene 3) El motor eléctrico utiliza la energía almacenada para proporcionar par de aceleración. 4) El disponibles en la actualidad modelos son pequeños y ligeros. Pero si escala la tecnología, se encuentra con algunas de las limitaciones. Cada vez que convierten la energía de una forma a otra se pierde un poco, por lo general en forma de calor. Una vez que ir más allá de vehículos en miniatura, las pérdidas se vuelven significativas. Tal vez lo peor de la raza son los híbridos enchufables. Usted verá a menudo argumentos legalista que un plug-in híbrido recibe el equivalente a 150mpg. Desafortunadamente, estos cálculos son ledgerdemain matemática. El error habitual es comparar el valor calórico del consumo de electricidad en kilovatios con el valor calórico de un galón de gasolina. Si bien esta es una comparación justa de utilización de la energía, no tiene en cuenta el simple hecho de que la electricidad no es el combustible, es un mecanismo para el transporte energía. Para calcular el consumo de combustible, sigue el camino hacia atrás. Las pilas son probablemente menos del 75% de eficiencia (y que asuumes son nuevas). El inversor que cargó las baterías pueden ser inferior al 80% de eficiencia. El sistema de distribución de energía que llevó la electricidad a la carga puede ser de 90% de eficiencia. Y la planta de energía, que bien podría ser el carbón como combustible, podría ser del 50% eficiente. Así se multiplica todo lo que fuera, y el enchufe en el híbrido resulta ser tan bajo consumo de combustible como un coche de gasolina. No me refiero a los sistemas de transporte público .... No hay magia balas. He aquí un reportaje de Curtis Instruments, fabricante de componentes de EV. Prestar especial atención a la discusión de la eficiencia: http://evbatterymonitoring.com/WebHelp/Section_1.htm
Why aren't automanufacturers creating more hybrid cars?
Seems like automanufacturers are way behind on developing hybrid cars, ethanol (e-85), and electric cars. For years and years they've been talking about how much they're developing. Just to appease the US public. What's the hold up? I speculate that oil companies and the fact that automakers realize that everyone will eventually have to buy a new technology car, so why allow them to switch now, wait till later when you can make a larger profit and finish milking the gas powered car market. Where are you US government when we need you?
See the movie "Who Killed the Electric Car" when it comes to your town, or comes out on DVD. But the short answer is that auto manufacturers have tens of BILLIONS invested in the gas burning infrastructure. Many of the people who are on the Boards of Directors of Oil Companies are on the Boards of Auto companies (and vice versa).
So, short sighted greed has once again carried the day.
As to the government, Big Oil is the lifeblood of the Bush family, and his administration. One quick example Condi Rice was on the board of directors of the Chevron Corporation, and had an oil tanker named after her.
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